6 June 2025
移動音樂聖殿
進入電動車世代，當引擎的轟鳴不再是極級跑車的唯一象徵，聲學工程這年頭便悄然登上了當代汽車革命的舞台。如今，Burmester、Bang & Olufsen、Bowers & Wilkins、Sennheiser 及 KEF 等音響巨頭，正以顛覆性技術將車廂轉化為「輪上的音樂廳」，讓每一次駕駛皆成為沉浸式的感官交響。
柏林之聲︰Burmester
這個被美譽為「柏林之聲」的德國音響廠牌 Burmester，雖然在家用音響的範疇上這個名字未算家喻戶曉，但如果我告訴你，它在高級汽車音響的領域上先後得到 Ferrari 最強 SUV Purosangue、Bugatti 特級超跑 Veyron 16.4、Porsche 神車 911 Carrera 以及 Mercedes-Benz 電動越野大G的同時加持，你便知道這音響品牌有多厲害吧？當中特別以 Mercedes-Benz 情有獨鍾把 Burmester 視為其御用品牌，過往於廠牌最高端車系例如 S-Class、Mercedes-AMG 或 Mercedes-Maybach 的車廂內才會配備，如今則延伸到多款平治車系也能見到 Burmester 的音響系統。Burmester 最著名的莫過於其首次在量產車上投入使用 4D 環繞聲音響系統，當中包括安裝在汽車座椅上的結構性聲音傳感器，可以將音樂的節奏傳遞給整個身體，詮釋了一種全新的、增強擴展性的車內聲音體驗。
音樂家的堅持：Sennheiser
另一個來自德國的專業音響巨頭 Sennheiser，最近因為與 smart 全新豪華中型 SUV——smart #5合作，把之前與 smart #1 和 smart #3 聯手的美國音響潮牌 Beats 擠走，即時成為了全球汽車界的熱話。這個擁有近 80 年歷史的聲音技術專家，兩年前曾為被譽作「世上最接近 F1 賽車的街車」Mercedes-AMG One 設計專用的 MOMENTUM True Wireless 智能控制耳機而聲名大噪。有別於許多其他專業音響廠牌強調技術層面，Sennheiser 最自豪的卻是他們的音響調音師必須本身就是音樂家，堅持以音樂家的直觀感覺去為音響產品進行調校。今次Sennheiser 為 smart #5 設計車載音響，是由大提琴家及結他手兼鼓手出身的兩名調音師悉心調校，以重現音樂中最動人的情緒價值。
Photos: Courtesy of smart
Sennheiser 的車載音響系統最著名的，是搭載了品牌核心專利——AMBEO 的各種音頻算法技術，而當中 smart #5 則採用了屢獲殊榮的 AMBEO Concerto 沉浸式音頻軟件模組和 AMBEO Contrabass 低音增強算法，前者確保在車內重現宛如音樂會錄製現場的原聲音質，後者則利用心理聲學特性提高低音頻率的清晰度和打擊力度。
英倫貴族：KEF
Photos: Courtesy of KEF
英國殿堂級音響品牌 KEF 於 2021 年宣佈與傳奇超跑製造商 Lotus 結為戰略合作夥伴，以 Lotus 燃油中置引擎超跑 Emira 為起點為其量身定制高階音響系統，由此展開了一場重塑車載音效體驗的技術革命。其後兩者再把合作延伸到一系列電動車型，包括純電超級 SUV Eletre以及純電超級 GT Emeya。
Photos: Courtesy of KEF
KEF 將其標誌性的家用音響核心技術移植至汽車領域，並由負責 KEF 旗艦級揚聲器(包括 Blade 和 The Reference) 的同一工程團隊悉心調校。KEF 屢獲殊榮的 Uni-Q 同軸共點單元技術和 Uni-Core 創新超重低音技術破天荒首次被移植到車廂之內，前者把高音與中音單元同軸排列，使車內每座位皆成「皇帝位」；後者則通過音圈重疊設計，在狹小空間輸出零震感深沉低音。再搭配由杜比實驗室打造的「6D 超感聲場」，即使播放爵士樂即興段落，亦能細緻捕捉色士風氣息的微顫。其實，兩者的合作並不局限於車內，於 2023 年雙方就曾推出首款聯名家用音響 LS60 Wireless Lotus Edition，以 Lotus 經典 British Racing Green 賽車綠為配色，將賽道美學注入 KEF 纖薄的一體化揚聲器設計中。
轉換音響賽道：B&O
丹麥奢華音響品牌 Bang & Olufsen（B&O）一向對家居設計美學有其獨到的簡約哲學，如今他們把聲學技術注入超級跑車領域，甚至轉戰世上最具挑戰性的一級方程式賽場，一場關於「速度與聲音」的跨界實驗就此展開。
B&O 車載音響系統通常見於較高端的車款，例如 Audi A8、Bentley Continental GT 以及 Lamborghini Urus。在 Lamborghini Urus 那由 B&O 打造的 21 聲道、1700 瓦功率音響系統中，植入了 B&O 引以自豪的聲學透鏡技術（Acoustic Lens Technology）。過往，車廂內那不規則的佈局與噪音曾是高級音響的天敵，而 B&O 的聲學透鏡技術通過優化揚聲器的指向性，將最佳聆聽點（俗稱「皇帝位」）擴展至整個前排區域，完美破解了聲場失衡難題。另外揚聲器格柵融合了北歐簡約設計與 Lamborghini 超跑標誌性的 Y 形元素，以鋁材工藝呼應跑車內飾。而那聲學透鏡技術的高音單元在啟動 Urus 超跑時更會徐徐地於中控台前升起，那種儀式感非常具 B&O 的優雅韻味。
至於 B&O 與法拉利的合作乃始於產品設計，但迅速延伸至賽車文化的至高聖殿——F1 賽場。自 2023 年起，B&O 成為了 Scuderia Ferrari HP 車隊的官方合作夥伴。B&O 亦計劃在 2025/2026 賽季深化與法拉利 F1 車隊的合作，於全球門店及賽道側部署沉浸式聲效裝置，即時傳輸賽車引擎與輪胎摩擦的原始聲浪。
在賽道以外，B&O 與法拉利雙方最近亦推出了三款家用的限量聯名音響產品，包括 Beolab 50 座枱式揚聲器、Beosound Theatre 多功能 sound bar 以及 Beovision Theatre 電視影音装置，而三款產品在配色上皆與 Ferrari 經典的 Grigio Corsa 碳灰色和獨有的紅色巧妙融合，令人不禁聯想起 Ferrari 紅色躍馬在賽車界的強大身影。當躍馬標誌烙在揚聲器格柵的一瞬，內燃機的咆哮便成了可被收藏的聲音藝術。
聲馭極速：B&W
Photos: Courtesy of B&W/Mclaren
英國頂級音響品牌 Bowers & Wilkins（B&W）近年來亦強勢跨界汽車領域，將「錄音室級音響」植入超跑座艙，其中與 Aston Martin 和 McLaren 的合作更堪稱音響工程與汽車工藝融合的典範。
Photos: Courtesy of B&W/Aston Martin
先說 Aston Martin，B&W 將一系列標誌性的音響技術皆集成於其跑車架構中。以最新的 Aston Martin DB12 超跑為例，其 15 聲道輸出共 1,170 瓦的環繞聲系統中，便搭載了五組 B&W 品牌最經典並屢獲殊榮的 Nautilus（鹦鹉螺）鋁製雙球頂高音揚聲器和五組 Continuum 中音揚聲器，令高頻細節如水晶般通透，並能實現精準人聲還原。不銹鋼揚聲器網罩更兼顧美學與聲波穿透性，完美呼應 Aston Martin 的奢華基因。
Photos: Courtesy of B&W/Mclaren
至於 B&W 作為 McLaren Automotive 以至 McLaren F1 車隊的官方音響合作夥伴，既為 McLaren 生產的超級跑車創造和優化音響系統，包括早前宣佈推出的 McLaren 神級超跑 W1，把高級音響技術隱藏及整合到高科技 InnoKnit 車廂內飾面料和碳纖維結構中；同時亦在屢獲殊榮的聯名設計產品系列（包括 Pi8 McLaren Edition 無線耳機和 Zeppelin McLaren Edition 限量版無線揚聲器）之上再不斷開發新項目，以進一步吸引 McLaren F1 車隊龐大的全球粉絲群。當 B&W 經典鸚鵡螺揚聲器遇見 McLaren 經典 V12 引擎，聲學藝術得以與機械美學共同馳騁於每一段飆速之旅上。
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